結構加載試驗系統采用了自平衡設計理念
發(fā)布日期：2019-08-09 瀏覽次數：976
結構加載試驗系統主要用于力學加載試驗和土木工程相關專業(yè)科研實驗，可以對混凝土結構框架、剪力墻、鋼桁架等構件進行力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、疲勞等試驗。結構加載試驗系統主要進行盾構隧道復合式襯砌原型加載試驗。主要包括試驗臺架、軸向滑移裝置、加載裝置和二次襯砌澆筑裝置四大部分。結構加載試驗系統不僅可對盾構隧道單塊原型管片、三環(huán)拼裝管片局部、管片接頭進行抗彎、抗剪等常規(guī)力學性能及破壞性加載試驗，而且能夠模擬對既有承載狀態(tài)下裂損管片襯砌結構進行加固補強或施作二次襯砌，進而實現對加固效果、二次襯砌受力特性以及管片襯砌與二次襯砌間相互作用機理等方面的相關研究，為盾構隧道雙層襯砌結構設計提供重要科學參考依據。 結構加載試驗系統特點：
伺服作動器由伺服油缸、位移傳感器、負荷傳感器、伺服閥、萬向球鉸座構成。伺服油缸采用新式結構設計、兩缸頭內嵌耐磨銅套及進口高速密封套件，外型簡潔、美觀大方，密封可靠，無外泄。
采用大間隙設計、高抗側向力，具有高速不燒結自潤滑的特點。伺服直線作動器極限位置設計液壓緩沖區(qū)，避免運行失控產生損傷;活塞采用組合密封技術，阻尼低、死區(qū)小、啟動壓力低;伺服油缸具有低阻尼、高響應、高壽命的特點。采用高剛度抗側載動態(tài)負荷傳感器，負荷傳感器連接螺桿處裝有預應力環(huán)，以消除連接間隙，提高動態(tài)響應性能;位移傳感器安裝在伺服油缸內。
結構加載試驗系統也可以實現軸壓試驗、壓剪試驗、平行剪切試驗等，同時，可以實現對梁、柱、框架、網架、剪力墻等結構形式的加載，可以實現平行四連桿加載（建研式加載）試驗，可以實現豎向加載主動零摩擦跟動。普遍應用于構件的靜態(tài)力學性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。采用自平衡設計理念，安裝時無需反力墻反力地槽。
